Capacitación de transportistas 2011 (Navarra)

Destinatarios

Personas que deseen obtener el certificado de capacitación profesional en la siguientes modalidades:

  • Transporte interior e internacional de mercancías por carretera
  • Transporte interior e internacional de viajeros por carretera

Plazo de presentación

Del 16-08-2011 al 31-08-2011

Marcado de contenedores usados exclusivamente en una operación de transporte por carretera

Acuerdo Multilateral M-218, en virtud de la Sección 1.5.1 del Anexo A del Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR) (publicado en el “Boletín Oficial del Estado” número 182, de 29-07-2009), relativo al marcado (placas) de contenedores usados exclusivamente en una operación de transporte por carretera, hecho en Madrid el 19 de octubre de 2010 (BOE de 27 de julio de 2011). Texto completo

ACUERDO MULTILATERAL M 218

Bajo el párrafo 1.5.1 del Anexo A del ADR, relativo al marcado (placas) de contenedores usados exclusivamente en una operación de transporte por carretera

1. Por derogación de la subsección 5.3.1.2, las placas no necesitan ser fijadas en los contenedores que son usados exclusivamente en una operación de transporte por carretera, excepto en aquellos que transporten mercancías peligrosas de las clases 1 ó 7.

2. Cada envío que es transportado de acuerdo con su acuerdo multilateral deberá estar acompañado por un documento de transporte de acuerdo con la sección 5.4.1, conteniendo la siguiente información:

“Transporte de mercancías peligrosas para operación de transporte por carretera exclusivamente (M218).”

3. Las otras disposiciones del ADR deberán ser observadas.

4. Este Acuerdo deberá ser válido hasta el 31 de diciembre de 2012 para el transporte en los territorios de aquellas Partes Contratantes del ADR signatarias de este acuerdo. Si es revocado por alguno de los signatarios, deberá permanecer válido hasta la fecha arriba mencionada sólo en los territorios de aquellas Partes Contratantes signatarias de este Acuerdo que no lo hayan revocado.

Madrid, 19 de octubre de 2010.-La autoridad competente para el ADR en España, Francisco Espinosa Galán, Director General de Transporte Terrestre.

El presente Acuerdo ha sido firmado por las Autoridades competentes del ADR de:

España.

Portugal.

Fuente: Iustel.com

Los bomberos mantienen la alerta en Lleida por el tren con líquido inflamable

El convoy afectado, cargado de Estireno Monómero Estabilizado, un derivado del petróleo muy utilizado en la industria del plástico, fue remolcado ayer hasta la estación de Pla de Vilanoveta, situada a las afueras de la ciudad, para proceder a las tareas de trasvase del contenido, que finalmente se llevará a cabo esta mañana.

Ayer, los Bomberos de la Generalitat liberaron la presión de la carga del vagón y se retiraron, aunque durante toda la noche una patrulla del gestor de infraestructuras Adif se ha encargado de vigilar el tren.

La alerta del Transcat, el plan especial de emergencias en el transporte de mercancías peligrosas de Cataluña, se mantendrá activada hasta que se vacíe el vagón con el líquido inflamable y no haya riesgo en la estación.

En un primer momento, la Generalitat activó la fase de emergencia del Transcat, aunque una vez que el tren fue trasladado hasta la estación de Pla de Vilanoveta rebajó la emergencia a fase de alerta.

La fuga obligó a desalojar y a interrumpir el tráfico ferroviario durante cerca de dos horas en la estación de Lleida-Pirineus, que reabrió sus puertas y fue recuperando la normalidad a partir de las 20.30 horas.

Seis dotaciones de los Bomberos de la Generalitat, entre ellos un furgón de riesgo químico, se desplazaron hasta la estación para tratar de controlar el escape.

Allí trabajaron también varias dotaciones de los Mossos d’Esquadra y de la policía local, que acordonaron el edificio y establecieron un perímetro de seguridad para evitar que nadie se acercara a la estación.

Fuente: ABC.es

Incendio afecta a camión de mercancías peligrosas en Xeraco, sin heridos

Según fuentes del Consorcio Provincial de Bomberos, el incendio se ha declarado sobre las 10.45 horas en el tren trasero del camión, que ha parado en el kilómetro 570 de la autopista, en dirección a Alicante.

El fuego no ha afectado a la carga del camión, asfalto a altas temperaturas, ni ha causado daños personales ni a otros vehículos, según las fuentes.

Hasta el lugar se han trasladado bomberos de los parques de Gandía y Cullera, que han dado por extinguido el fuego a las 11.50 horas, así como miembros de la Guardia Civil, que aún permanecen en el lugar.

Fuente: ABC.es

El PP exige medidas de seguridad para El Molinar por las mercancías peligrosas

Sedano denuncia el retraso de la obra de la autovía, su peligrosidad para el acuífero y el “desinterés” del tripartito.

El PP de Alcoy, a través de su portavoz Jorge Sedano, reclamó ayer públicamente al Ministerio de Fomento que dote de seguridad al acuífero de El Molinar, tras conocer -como informó este diario- que el transporte de mercancías peligrosas se tendrá que mantener por la actual N-340 en el Barranc de la Batalla, al no poder circular este tipo de vehículos por el interior de los túneles.
Sedano insta al gobierno tripartito municipal a “exigir a Fomento que adopte las medidas necesarias para garantizar la seguridad del acuífero de El Molinar”, por entender que la situación generada “aumentará el peligro sobre el acuífero”.
Además, el portavoz del PP recuerda que esta formación “ya ha denunciado en diferentes ocasiones “la existencia de deficiencias medioambientales en el trazado de la autovía” y subraya que “es sorprendente que en una obra de esta magnitud y coste no se hayan tenido en cuenta todas las medidas correctores necesarias, hasta el punto de construir en el Barranc de la Batalla unos túneles que no son aptos para el transporte de todo tipo de vehículos y mercancías, incluidas las peligrosas”.
Al respecto, subraya el exalcalde Jorge Sedano que “ya en abril de 2009 el PP denunció las deficiencias y solicitó correcciones para evitar posibles riesgos. Hoy estamos viendo cómo otros colectivos inciden sobre estas denuncias; además, el ministro Blanco se comprometió conmigo a que, después de varios años de retraso y millonarias modificaciones, abriría los túneles en los meses de mayo o junio pasados, y ahora estamos ante un nuevo aplazamiento. Parece que el interés del tripartito es poco, o bien que no pintan nada en Madrid, o las dos cosas a la vez”.

Fuente: Diarioinformación.com