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Tiempos de conducción y descanso

( Reglamento 561/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo de 15 de Marzo de 2006 )

  • TIEMPOS MAXIMOS DE CONDUCCION

- Conducción Ininterrumpida.

* Como norma General , el tiempo máximo de conducción Ininterrumpida es de 4 horas y media , después hay que respetar una interrupción de , al menos 45 minutos , también ininterrumpidos.

** Puede sustituirse la interrupción de 45 minutos por una interrupción de al menos 15 minutos, intercalada en un periodo de conducción de 4 horas y media siempre que le añadamos al final del periodo los 30 minutos que nos restan .(Articulo 7 del Reglamento anteriormente citado)

( Las Interrupciones “NO” podran sumarse al Tiempo de Descanso Diario )

  • Conducción Diaria

*El tiempo Máximo de Conducción diaria no puede Exceder de 9 horas , salvo dos veces a la Semana que puede llegar a 10 horas (Art. 6 Aptdo. 1)

**El tiempo Máximo de conducción Semanal es pues de 56 horas (Art.6 Aptdo. 2)

***Después de conducir durante 6 días consecutivos hay que tomar un descanso semanal

****Se considera Semana al periodo que va desde las 0:00 del Lunes a las 24:00 del Domingo siguiente.

  • Conducción Bi-Semanal

*El tiempo de Conducción en Dos Semanas consecutivas no puede exceder de 90 Horas. ( Art. 6 Aptdo. 3)

Ejemplo : Si una semana se conduce 56 horas, la siguiente solo se podrán conducir 34 horas.

  • Descanso

*Se considera “DESCANSO” el periodo de tiempo ININTERUMPIDO en el que el Conductor dispone libremente de su tiempo.Y Con el Vehículo Inmovilizado.

**El Conductor debe de tener acceso a una Cama ó Litera.

Importante no confundir con : Interupcion de la conduccion

  • Trabajo

*Se considera Trabajo el Tiempo en el que el conductor, esta realizando otras labores, encomendadas por su empresa, relacionadas con el vehiculo, que esta a su cargo. ( Cargar , Descargar, Engrasar, Reparar, Lavar … y un largo etc.)

Que como todos los que andamos en la carretera, sabemos  y mas adelante, reseñare , no sea labor nuestra. Ya sabeis la respuesta ” O lo haces ó todos esos otros que ves, estan dispuestos a ocupar tu lugar”

  • Disponibilidad de la Empresa

¿Que? Pensabais que es lo mismo. Pues no.

*Digamos que es un tiempo, en el que a pesar de no hacer ningun trabajo activo, el conductor no dispone de su tiempo libremente ( Esperas de : Ordenes de Trabajo, Cargas, Descargas, …Etc.)

  • Descanso Diario

*En cada periodo de 24 horas el conductor gozara de un periodo de descanso de Once horas consecutivas. (Art.4 Apto G )

**El Descanso puede reducirse a 9 Horas , tres veces en una Semana( Descanso diario reducido). No se pueden tomar mas de tres periodos de descanso reducidos entre dos periodos de descanso semanales.

(Los periodos de descanso diarios reducidos no necesitan compensarse con ningún descanso)

***El Descanso ininterrumpido de 11 horas puede sustituirse por un descanso tomado en dos periodos durante las veinticuatro horas , siendo el primero de estos como mínimo de tres horas y otro de nueve horas seguidas. En este caso el descanso diario se prolongara hasta 12 horas.

****En Vehículos con Dos Conductores , cada 30 horas , cada conductor debe gozar de un descanso diario de 9 horas consecutivas. ( Esta reducción se permite porque, al haber dos conductores , mientras el uno conduce el otro esta en tiempo de disponibilidad , sin realizar un trabajo activo.) Descansan los dos a la vez.

  • Descanso Semanal

*Después de conducir seis días consecutivos hay que tomar un descanso de 45 horas interrumpidas. (Art. 4 Apto. h)

**El descanso de 45 horas PUEDE REDUCIRSE a 24 horas

***En el Caso Anterior no se han tomado 21 horas de Descanso Semanal . Habrá que añadirlas a un descanso de una de las tres semanas siguientes.

Nota : Los periodos de Descanso a recuperar deben ser añadidos a otro periodo de Descanso de al menos 9 horas.



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Carlos Gómez Anguas cganguas@adrnavarra.com


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